Phụ tùng xe máy

Bộ côn truyền lực từ máy ra bánh xe. Xe số có bộ ly hợp dùng lá côn, xe ga có bộ côn trước (bi nồi, má sát) và bộ côn sau (chuông côn, côn 3 búa). Khi bộ côn mòn, xe thường bị ì, giật khi tăng ga, vòng tua lên nhưng xe không chạy nhanh tương ứng, hoặc có mùi khét sau quãng đường dài.

Nên đọc: Bộ ly hợp xe máy, bộ lá côn tải, bộ côn trước xe ga và bộ côn sau xe ga. Toàn bộ nằm trong chuyên mục Bộ côn – ly hợp.

Khi chọn bộ côn, việc cần làm đầu tiên là xác định đúng dòng xe và dung tích máy. Cùng là xe ga nhưng bi nồi, lò xo và chuông côn của từng đời có thể khác kích thước. Thay đồng bộ cả bộ thường bền và êm hơn thay lẻ một món.

Đây là nơi xảy ra quá trình nén và đốt, nên độ kín hơi quyết định xe khỏe hay yếu. Piston, xéc măng và nòng làm việc cùng nhau, một chi tiết mòn kéo theo các chi tiết còn lại. Xupap hở cũng làm máy yếu, khó đề nguội và nổ không đều.

Dấu hiệu hay gặp là xe hao dầu nhớt, khói trắng hoặc xanh ở ống xả, máy nóng nhanh, tiếng gõ lạ khi vặn ga. Các bài liên quan: piston xe máy, xéc măng xe máy, làm lại hơi xe máy và xe máy bị hở xupap. Chuyên mục: Nòng xi lanh – piston.

Lưu ý khi chọn: cốt piston phải khớp với cốt nòng sau khi doa. Tự đoán cốt bằng mắt rất dễ sai, nên đo bằng dụng cụ chuyên dùng trước khi mua.

Hệ thống điện gồm đánh lửa (bugi, IC, mobin), khởi động (củ đề, than đề, rơ le) và dây dẫn. Lỗi điện thường làm xe khó đề, chết máy giữa đường hoặc mất lửa chập chờn. Cách kiểm tra đúng là đi từ nguồn đến tải: bình ắc quy, cầu chì, công tắc, rơ le rồi mới tới củ đề.

Xem thêm: bugi đánh lửa yếu, IC xe máy, xe máy mất đề và xe máy bị chập điện. Chuyên mục: Đồ điện xe máy.

Về an toàn, hãy ngắt cực âm bình trước khi kiểm tra dây điện và không dùng cầu chì lớn hơn quy định, vì dễ gây cháy dây.

Nhóm này ít được chú ý nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn. Vòng bi mòn gây tiếng ù, rung ở bánh xe hoặc cổ phốt. Má phanh mòn làm phanh dài và kêu rít. Lịch bảo dưỡng đều đặn giúp bạn phát hiện sớm những chi tiết này.

Bài liên quan: tự bảo dưỡng xe máy tại nhà, má phanh xe máy và vòng bi xe máy. Chuyên mục: Kiến thức bảo dưỡng xe máy.

Dù là chi tiết nào, quy trình chọn đúng đều giống nhau và khá đơn giản.

1. Xác định chính xác dòng xe, đời xe và dung tích máy.
2. Đối chiếu mã chi tiết hoặc kích thước với chi tiết cũ đã tháo ra.
3. Ưu tiên thay đồng bộ khi các chi tiết làm việc theo cặp, như piston với xéc măng hoặc lá côn với lò xo.
4. Kiểm tra lại sau khi lắp, đi thử một quãng ngắn và nghe tiếng máy.

Chúng tôi không nêu giá hay giới thiệu nơi bán. Thông tin ở đây giúp bạn tự tin hỏi thợ hoặc cửa hàng đúng thứ mình cần.

Chưa tìm thấy chi tiết bạn cần? Hãy gửi câu hỏi tới [email protected], chúng tôi sẽ cân nhắc viết bài giải đáp. Xem thêm cách liên hệ ở trang liên hệ.